İnverter aşırı yükü ile aşırı akım arasındaki fark nedir?Aşırı yük bir zaman kavramıdır; bu, yükün nominal yükü sürekli bir süre içinde belirli bir kat aştığı anlamına gelir.Aşırı yükün en önemli kavramı sürekli zamandır.Örneğin bir frekans dönüştürücünün aşırı yük kapasitesi bir dakika için %160'tır, yani yükün sürekli olarak bir dakika boyunca nominal yükün 1,6 katına ulaşmasında sorun yoktur.Yük 59 saniye içinde aniden küçülürse aşırı yük alarmı tetiklenmez.Sadece 60 saniye sonra aşırı yük alarmı tetiklenecektir.Aşırı akım, yükün aniden nominal yükü kaç kez aştığını ifade eden niceliksel bir kavramdır.Aşırı akımın süresi çok kısadır ve kat sayısı çok büyüktür, genellikle on hatta düzinelerce defadan fazladır.Örneğin motor çalışırken mekanik mil aniden bloke olur, daha sonra motorun akımı kısa sürede hızla yükselerek aşırı akım arızasına neden olur.
Aşırı akım ve aşırı yük frekans dönüştürücülerin en yaygın arızalarıdır.Frekans dönüştürücünün aşırı akım tetiklemesi mi yoksa aşırı yük tetiklemesi mi olduğunu ayırt etmek için öncelikle aralarındaki farkı netleştirmemiz gerekir.Genel olarak konuşursak, aşırı yükün aynı zamanda aşırı akım olması gerekir, ancak frekans dönüştürücü neden aşırı akımı aşırı akımdan ayırmalı?İki ana fark vardır: (1) farklı koruma nesneleri Aşırı akım esas olarak frekans dönüştürücüyü korumak için kullanılırken, aşırı yük esas olarak motoru korumak için kullanılır.Frekans dönüştürücünün kapasitesinin bazen motorun kapasitesinden bir vites, hatta iki vites artırılması gerektiğinden, bu durumda motor aşırı yüklendiğinde frekans dönüştürücünün aşırı akım oluşturması gerekmez.Aşırı yük koruması, frekans dönüştürücünün içindeki elektronik termal koruma işlevi tarafından gerçekleştirilir.Elektronik termal koruma işlevi önceden ayarlandığında, "akım kullanım oranı", yani motorun nominal akımının frekans dönüştürücünün nominal akımına oranının yüzdesi olarak önceden doğru şekilde ayarlanmalıdır: IM%=IMN*100 %I/IM Nerede, im%-akım kullanım oranı;IMN—-motorun nominal akımı, a;IN— frekans dönüştürücünün nominal akımı, a.(2) Akımın değişim oranı farklıdır Aşırı yük koruması, üretim makinelerinin çalışma sürecinde meydana gelir ve akımın di/dt değişim oranı genellikle küçüktür;Aşırı yük dışındaki aşırı akım genellikle ani olur ve akımın di/dt değişim oranı genellikle büyüktür.(3) Aşırı yük koruması ters zaman özelliğine sahiptir.Aşırı yük koruması esas olarak motorun aşırı ısınmasını önler, dolayısıyla termik röleye benzer şekilde “ters zaman sınırı” özelliğine sahiptir.Yani anma akımından çok fazla değilse izin verilen çalışma süresi daha uzun olabilir, daha fazlaysa izin verilen çalışma süresi kısalacaktır.Ayrıca frekans düştükçe motorun ısı yayılımı kötüleşir.Bu nedenle, %50'lik aynı aşırı yük altında frekans ne kadar düşük olursa izin verilen çalışma süresi o kadar kısa olur.
Frekans dönüştürücünün aşırı akım açması İnverterin aşırı akım açması, kısa devre hatası, çalışma sırasında açma ve hızlanma ve yavaşlama sırasında açma vb. olarak ikiye ayrılır. 1, kısa devre hatası: (1) Arıza özellikleri (a) İlk açma meydana gelebilir çalışma sırasında, ancak sıfırlamadan sonra yeniden başlatılırsa, genellikle hız arttığında hemen hata verir.(b) Büyük bir dalgalanma akımına sahiptir, ancak çoğu frekans dönüştürücü, koruma açmasını hasarsız bir şekilde gerçekleştirebilmiştir.Koruma çok hızlı devreye girdiğinden akımını gözlemlemek zordur.(2) Değerlendirme ve ele alma İlk adım, kısa devre olup olmadığına karar vermektir.Karar vermeyi kolaylaştırmak için, sıfırlamadan sonra ve yeniden başlatmadan önce giriş tarafına bir voltmetre bağlanabilir.Yeniden başlatıldığında potansiyometre yavaşça sıfırdan dönecek ve aynı zamanda voltmetreye dikkat edin.İnverterin çıkış frekansı yükselir yükselmez hata veriyorsa ve voltmetrenin ibresi anında “0”a dönme işaretleri gösteriyorsa bu, invertörün çıkış ucunun kısa devre yaptığı veya topraklandığı anlamına gelir.İkinci adım, invertörün dahili olarak mı yoksa harici olarak mı kısa devre yaptığına karar vermektir.Bu sırada frekans dönüştürücünün çıkış ucundaki bağlantı kesilmeli ve ardından frekansı artırmak için potansiyometre çevrilmelidir.Hala alarm veriyorsa bu, frekans dönüştürücüde kısa devre olduğu anlamına gelir;Tekrar açılmıyorsa frekans dönüştürücünün dışında kısa devre olduğu anlamına gelir.Frekans dönüştürücüden motora ve motorun kendisine giden hattı kontrol edin.2, hafif yük aşırı akım yükü çok hafiftir, ancak aşırı akım açması: Bu, değişken frekans hız regülasyonunun benzersiz bir olgusudur.V/F kontrol modunda çok belirgin bir sorun vardır: motor manyetik devre sisteminin çalışma sırasında dengesizliği.Bunun temel nedeni şudur: Düşük frekansta çalışırken, ağır bir yükü sürmek için genellikle tork kompanzasyonuna ihtiyaç duyulur (yani, tork artışı olarak da adlandırılan U/f oranının iyileştirilmesi).Motor manyetik devresinin doyma derecesi yüke göre değişir.Motor manyetik devresinin doygunluğundan kaynaklanan bu aşırı akım hatası esas olarak düşük frekansta ve hafif yükte meydana gelir.Çözüm: U/f oranını tekrar tekrar ayarlayın.3, aşırı yük aşırı akımı: (1) Arıza olgusu Bazı üretim makineleri, çalışma sırasında aniden yükü artırır, hatta "sıkışır".Kayışın hareketsizliği nedeniyle motorun hızı keskin bir şekilde düşer, akım keskin bir şekilde artar ve aşırı yük koruması harekete geçmek için çok geç kalır, bu da aşırı akım açmasına neden olur.(2) Çözüm (a) Öncelikle makinenin arızalı olup olmadığını öğrenin ve arızalıysa makineyi onarın.(b) Eğer bu aşırı yük üretim prosesinde yaygın bir olgu ise, öncelikle motor ve yük arasındaki iletim oranının artırılıp artırılamayacağını düşünün.Aktarım oranının uygun şekilde arttırılması, motor şaftındaki direnç torkunu azaltabilir ve kayışın hareketsizliği durumunu önleyebilir.Aktarım oranı artırılamıyorsa motor ve frekans dönüştürücünün kapasitesi artırılmalıdır.4. Hızlanma veya yavaşlama sırasında aşırı akım: Çok hızlı hızlanma veya yavaşlamadan kaynaklanır ve alınabilecek önlemler şunlardır: (1) Hızlanma (yavaşlama) süresini uzatın.İlk olarak, üretim süreci gereksinimlerine göre hızlanma veya yavaşlama süresinin uzatılmasına izin verilip verilmediğini anlayın.İzin verilirse uzatılabilir.(2) Hızlanma (yavaşlama) kendi kendini tedavi etme (durma önleme) fonksiyonunu doğru bir şekilde tahmin edin İnverter, hızlanma ve yavaşlama sırasında aşırı akım için bir kendi kendini tedavi (durma önleme) fonksiyonuna sahiptir.Yükselen (düşen) akım önceden ayarlanan üst limit akımını aştığında, yükselme (düşme) hızı durdurulacak ve ardından akım ayarlanan değerin altına düştüğünde yükselme (düşme) hızı devam edecektir.
Frekans dönüştürücünün aşırı yük hatası Motor dönebilir ancak çalışma akımı, aşırı yük olarak adlandırılan nominal değeri aşıyor.Aşırı yükün temel reaksiyonu, akımın nominal değeri aşmasına rağmen, fazlalığın büyüklüğünün büyük olmaması ve genellikle büyük bir darbe akımı oluşturmamasıdır.1, aşırı yüklenmenin ana nedeni (1) Mekanik yük çok ağırdır.Aşırı yükün ana özelliği, motorun ısı üretmesidir ve bu, görüntü ekranından çalışma akımı okunarak bulunabilir.(2) Dengesiz üç fazlı voltaj, belirli bir fazın çalışma akımının çok büyük olmasına neden olur ve bu durum, ekrandan çalışma akımı okunurken bulunamayan, motorun dengesiz ısınmasıyla karakterize edilen aşırı yük tetiklenmesine yol açar. (çünkü ekran yalnızca bir faz akımını gösterir).(3) Yanlış çalışma, invertör içindeki akım algılama kısmı arızalanır ve algılanan akım sinyali çok büyüktür, bu da açmaya neden olur.2. Muayene yöntemi (1) Motorun sıcak olup olmadığını kontrol edin.Motorun sıcaklık artışı yüksek değilse öncelikle frekans dönüştürücünün elektronik termal koruma fonksiyonunun uygun şekilde önceden ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edin.Frekans dönüştürücüde hala fazlalık varsa elektronik termal koruma fonksiyonunun ön ayar değeri gevşetilmelidir.Motorun sıcaklık artışı çok fazla ve aşırı yük normal ise motor aşırı yüklenmiş demektir.Bu durumda motor şaftına binen yükü azaltmak için öncelikle aktarım oranını uygun şekilde arttırmalıyız.Arttırılabiliyorsa aktarım oranını artırın.Aktarım oranı artırılamıyorsa motorun kapasitesi artırılmalıdır.(2) Motor tarafındaki üç faz voltajının dengeli olup olmadığını kontrol edin.Motor tarafındaki üç fazlı gerilim dengesizse frekans dönüştürücünün çıkış ucundaki üç fazlı gerilimin dengeli olup olmadığını kontrol edin.Eğer o da dengesizse sorun frekans dönüştürücünün içindedir.Frekans dönüştürücünün çıkış ucundaki voltaj dengeliyse sorun, frekans dönüştürücüden motora giden hattadır.Tüm terminallerin vidalarının sıkılıp sıkılmadığını kontrol edin.Frekans dönüştürücü ile motor arasında kontaktör veya başka elektrikli cihazlar varsa ilgili elektrikli cihazların terminallerinin sıkı olup olmadığını ve kontakların kontak durumlarının iyi olup olmadığını kontrol edin.Motor tarafındaki üç faz gerilimi dengeli ise açma sırasında çalışma frekansını bilmelisiniz: Çalışma frekansı düşükse ve vektör kontrolü (veya vektör kontrolü yok) kullanılıyorsa öncelikle U/f oranı düşürülmelidir.Yük azaltmadan sonra hala sürülebiliyorsa, bu, orijinal U/f oranının çok yüksek olduğu ve uyarma akımının tepe değerinin çok büyük olduğu anlamına gelir; dolayısıyla U/f oranı azaltılarak akım azaltılabilir.Azaltma sonrasında sabit bir yük yoksa invertörün kapasitesini artırmayı düşünmeliyiz;İnverterin vektör kontrol fonksiyonu varsa vektör kontrol modu benimsenmelidir.
Yasal Uyarı: Bu makale ağdan çoğaltılmıştır ve makalenin içeriği yalnızca öğrenme ve iletişim amaçlıdır.Hava kompresörü ağı, makaledeki görüşlere karşı tarafsızdır.Yazının telif hakkı asıl yazara ve platforma aittir.Herhangi bir ihlal varsa, lütfen silinmesi için iletişime geçin.