Vidalı Kompresörün Prensibi ve Yaygın Arızaların Analizi
çalışma prensibi
Temel yapı 2
ana parçalar
Ana parametreler
Ana Kategori
kompresör ünitesi
tek vidalı kompresör
Ortak hata analizi
Tamir ve bakım
çalışma prensibi
Birbirine geçen ve hareket eden erkek ve dişi rotor çiftine bağlı olarak, dişlerin oluşturduğu “V” şeklindeki diş çifti, diş olukları ve gövde iç duvarı arasındaki hacim periyodik olarak değişerek soğutucu gaz emme işlemi tamamlanır. sıkıştırma-deşarj çalışma süreci
Vidalı kompresörün çalışma süreci
Vidalı kompresörlerin özellikleri
1) Operasyon otomasyonunun, yüksek güvenilirliğin ve verimliliğin gerçekleştirilmesine yardımcı olan orta soğutma kapasitesi, daha az aşınan parçalar aralığında çalışmak;2) yüksek işleme hassasiyeti, yüksek fiyat ve büyük gürültü;3) Kısmi yükün yüksek verimliliği, Piston tipi hidrolik şok yok ve merkezkaç dalgalanma olgusu:
4) Yağ enjeksiyon yönteminde bol miktarda yağın enjekte edilmesi ve buna uygun yardımcı ekipmanların bulunması gerekmektedir.
Vidalı kompresör uygulama endüstrisi
Vidalı hava kompresörleri, başta makine, metalurji, enerji üretimi, otomobil gemi yapımı, tekstil, kimya, petrokimya, elektronik, kağıt yapımı, gıda ve diğer endüstriler olmak üzere mevcut endüstriyel ve madencilik endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Açık kompresörlerin avantajları
(1) Kompresörün daha geniş bir aralıkta kullanılabilmesi için kompresör motordan ayrılmıştır.
2) Aynı kompresör farklı soğutucu akışkanlara uyum sağlayabilir.Halojenli hidrokarbon soğutucu akışkanların yanı sıra bazı parçaların malzemeleri değiştirilerek amonyak da soğutucu akışkan olarak kullanılabilir.(3) Farklı soğutucu akışkanlara ve çalışma koşullarına göre, farklı kapasitelerde motorlarla donatılmıştır.
Kalkınma Eğilimleri ve Araştırma Sonuçları
Genellikle iç hacim oranı ayarlama mekanizması kullanılır;(1
(2) Tek makineli iki aşamalı sıkıştırma benimsenmiştir;
(3) Vidalı kompresörlerin minyatürleştirilmesine başlayın.
Yarı hermetik vidalı kompresör
Özellikler:
(1) Kompresörün hem erkek hem de dişi rotorları 6:5 veya 7:5 dişlere sahiptir
(2) Yağ ayırıcı ana motora entegre edilmiştir
(3) Yerleşik motor soğutucu gazla soğutulur (4) Basınç diferansiyel yağ beslemesi
(5) Yağsız soğutma sistemi
Evlat edinme nedeni:
Hava soğutmalı ve ısı pompası ünitelerinin çalışma koşulları nispeten kötü olduğunda, yoğuşma basıncı yüksek ve buharlaşma basıncı düşük olduğunda egzoz gazı ve yağlama yağının sıcaklığı veya yerleşik motorun sıcaklığı çok yüksek olacaktır. düşük, bu da koruma cihazının çalışmasına ve kompresörün durmasına neden olacaktır.Kompresörün performansını sağlamak amacıyla çalışma limitleri dahilinde çalışır ve sıvı soğutucu püskürtülerek soğutulabilir.
birkaç yağ ayırıcı
a) Yatay yağ ayırıcı b) Dikey yağ ayırıcı c) İkincil yağ ayırıcı
Vidalı kompresör yardımcı sistemi 6.2
Hava Filtrasyon Sistemine Giriş
Emme filtresi kompresördeki en önemli filtredir.
Toz, motor aşınmasının en büyük nedenidir ve kompresör elemanlarının, yağ ayırıcılarının ve kompresör yağının ömrünü önemli ölçüde azaltabilir.
Kuru hava filtresinin en büyük görevi, motor ve kompresör bileşenlerinin öngörülebilir tüm toz koşullarında aşınma ve yıpranmaya karşı yeterli korumaya sahip olmasını sağlamaktır.
Hava giriş filtreleri yoluyla kirletici maddelerin girişini engelleyerek aşağıdakilerin ömrünü uzatabiliriz:
Dizel motorlar
kompresör bileşenleri
Yağ ayrıştırıcı
kompresör yağ filtresi
kompresör yağı
Rulmanlar ve diğer hareketli bileşenler
Vidalı kompresör yardımcı sistemi
Yağ Ayırıcı Sistemine Giriş
Kompresör Yağ Ayrıştırma Sistemlerinin Önemi
Esas olarak sıkıştırma sırasında oluşan ısıyı dağıtmak için kullanılan kompresör yağının tekrar havadan ayrıştırılması gerekir.Basınçlı havaya karışan herhangi bir yağlama yağı, yağ kirliliğinin artmasına ve basınçlı hava ağının, kondenserin ve kondenser prosesinin aşırı yüklenmesine yol açacaktır.
Yüksek yağ kalıntısı, yağlama yağı tüketimini ve genel işletme maliyetini artıracak ve düşük kaliteli basınçlı hava elde edilecektir.
Daha az yağ kalıntısı aynı zamanda yoğuşma suyu tahliyesine daha az yağın girmesi anlamına gelir ve bu da çevre için faydalıdır
Yağlama yağı ilk önce bir santrifüj ayırıcı ile çok yüksek verimlilikle hava deposundaki havadan ayrılır.Yer çekimi nedeniyle yağlama yağı alıcının tabanına düşecektir.
Vidalı kompresör yardımcı sistemi
Yağ ayırıcının uzun servis ömrünü sağlamak için önlemler
Birikmiş toz, eski yağ ürünü, hava kirliliği veya aşınma, yağ ayırıcının ömrünü kısaltabilir.
Yağ ayırıcının en iyi servis ömrünü sağlamak için aşağıdaki önlemlerin alınması gerekir.
Genel olarak ince ayırma katmanında katı parçacıkların birikmesi, basınç farkının artmasına ve dolayısıyla yağ ayırıcının servis ömrünün kısalmasına yol açacaktır.
A
Kompresör yağına giren toz, hava ve yağ filtrelerinin zamanında değiştirilmesi ve yağ değişim zamanlarına uyulması ile sınırlandırılabilir.
Doğru yağı seçmek de çok önemlidir.Yalnızca onaylı, yaşlanma karşıtı ve suya dayanıklı yağlar kullanın.
Yeterli antioksidan kapasitesi olmayan uygun olmayan bir yağın kısa süreliğine de olsa kullanılması, yağın jöle kıvamına gelmesine ve tortu birikmesi nedeniyle yağ ayırıcının tıkanmasına neden olabilir.
Yağın daha hızlı yaşlanmasına yüksek çalışma sıcaklıkları neden olur.Bu nedenle yeterli soğuk havanın sağlanmasına ve soğutucudaki pisliklerin zamanla uzaklaştırılmasına dikkat edilmelidir.
Yağ değişimi sırasında, kalan yağın zarar görmesini ve iki yağın uyumsuzluğunu önlemek için kullanılmış yağın tamamı boşaltılmalıdır.
Vidalı kompresör yardımcı sistemi
Yağ Filtrasyon Sistemine Giriş
Yağ filtresinin görevi, makine yağındaki aşınmaya neden olan tüm yabancı maddeleri, aynı zamanda eklenen özel katkı maddelerini ayırmadan uzaklaştırmaktır.
Kompresör yağındaki toz ve yabancı maddeler, kompresör elemanının kasası ile dönen mil arasında birikerek dönen milin hasar görmesine ve kompresörün performansının düşmesine neden olacaktır.
Kompresör yağı aynı zamanda kompresör elemanlarının yataklarını yağlamak için de kullanılır, dolayısıyla kir ve yabancı maddeler yatak makaralarına da zarar verebilir.Kompresör aşınması şaft temasını arttırır ve kompresör performansının düşmesine ve kompresör bileşenlerinin ömrünün kısalmasına neden olur
Yatak makaralarının daha fazla hasar görmesi, mahfazanın yırtılmasına ve kompresör elemanının tamamen tahrip olmasına neden olabilir.
Yaygın arızaların analizi Rotor egzoz sıcaklığı çok yüksek
Olası nedenler ve çözümler
1. Ünitenin soğutması iyi değil ve yağ besleme sıcaklığı yüksek
1.1 Yetersiz havalandırma (kurulum alanı ve sıcak hava alanı)
1.2 Soğutucunun ısı değişimi zayıf (temiz)
1.3 Yağ devresi sorunu (termostatik vana)
2. Yağ beslemesi çok az
2.1 Daha az yağ depolama (ekleme veya değiştirme)
2.2 kart()
2.3 Yağ filtresi tıkanması (değiştirme)
2.4 Yağın akış hızı yavaş (ortam sıcaklığı)
Yaygın arızaların analizi Hava kompresörü çalışmaya başladıktan sonra,
Olası nedenler ve çözümler 1. Elektromanyetik arıza veya arıza
1. Tamir edilip edilmediğini veya elektrikle değiştirilip değiştirilmediğini kontrol edin
2. Giriş valfi açılamıyor (valf sıkıca sıkışmış)
mektup
2Vana parçalarını onarın veya contaları değiştirin
3 Trakeal sızıntıların kontrolü
3 Kontrol tüpünü değiştirin
4 dakika basınç minimum hava kaçağı
4 revizyon
Ortak hata analizi
Hava kompresörü emniyet valfi tetiklemesini boşaltmıyor
Olası nedenler ve çözümler 0
1 Solenoid valf kontrolden çıktı
1 onarın veya değiştirin 0
2 Hava girişi kapalı değil
2 revizyon
3. Bilgisayar arızası
3 Bilgisayarı değiştirin
Ünite yük altında çalışırken yoğuşma suyu tahliye edilmez
Olası nedenler ve çözümler
Tahliye hortumu tıkalı 1
Su dağıtım fonksiyonu
Revizyon ve onarım
Elektronik su dağıtım vanası ise devre arızası olabilir.
bariyer
Kapatma sonrasında hava filtresinden aşırı yağ çıkıyor
· Olası nedenler ve çözümler
1. Valf sızıntısını kontrol edin
1. Hasarlı parçaları onarın ve onarın
2 yağ durağı sıkışmış
2Hasarlı parçaların onarımı, temizlenmesi ve değiştirilmesi
3. Hava girişi ölü değil
3 Giriş valfinin bakımı