Hepimizin bildiği gibi dünyadaki enerjinin yarısından fazlası çeşitli sürtünmeler nedeniyle kaybolmakta ve dünyadaki makine ve ekipmanlara verilen zararın %70-80'i sürtünmeden kaynaklanmaktadır.Dolayısıyla insan makinelerimizin gelişim tarihi aynı zamanda insanın sürtünmeyle mücadelesinin de tarihidir.Biz insanlar uzun yıllardan beri mekanik ekipmanlarda sürtünmeden kaynaklanan kayıpların üstesinden gelmek için çabalıyoruz.Sürtünmeden kaynaklanan kayıpların en aza indirilmesi için bazı başarılar elde edilmesine rağmen çok ağır bir bedel ödendi, ancak triboloji alanında sürtünme sorununa gerçek bir çözüm bulunamadı.Sürtünmenin biz insanlara getirdiği enerji ve kaynak kaybı hala çok büyük.Yağlama yağının ekipmanın enerji tüketimi üzerindeki etkisi genellikle göz ardı edilir.Çalışma sırasında tüm ekipmanın tüm parçaları birbirine sürtünmektedir.Yağlama yağının rolü, parçalar arasında doğrudan kuru sürtünmeyi önlemektir.Sürtünme sadece ekipmanın aşınmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda sürtünme de direnç üretir.Yağlama olmadığı takdirde ekipman sadece yıpranmakla kalmayacak, aynı zamanda sürtünmeden kaynaklanan direnç daha fazla çalışma enerjisi tüketecektir.
Sorunun özü şudur: Ekipmanların yağlanmasını sıklıkla göz ardı ediyoruz, hatta yağlama yağının doğru şekilde nasıl kullanılacağını bilmiyoruz ve enerji tasarrufu ile arasındaki ilişkiyi bilmiyoruz.
1. Yağlama ile enerji tasarrufu arasındaki ilişki:
Aşağıda, yağlayıcıların enerji tasarrufundaki rolünü anlamak için basit fiziksel prensipleri kullanıyoruz.Araçları veya diğer endüstriyel ekipmanları çalıştırmak için yakıt ve elektrik enerjisi tükettiğimizde, yakıt ve elektrik enerjisini ekipmanın kinetik enerjisine dönüştürürüz.Yakıt ve elektrik enerjisinin %100 kinetik enerjiye dönüşmesi en ideal durumdur ancak gerçekte bu imkansızdır çünkü Sürtünme vardır ve enerjinin bir kısmı sürtünme yoluyla kaybolur.Çalışırken, ekipmanın tükettiği E enerjisi iki kısma ayrılır:
E=W(k)+W(f), burada W(k), ekipmanın çalışmasının kinetik enerjisidir, W(f), çalışma sırasında sürtünme kuvvetinin aşılması ve hareket halindeki sürtünmenin aşılmasıyla tüketilen enerjidir W(f) =f *S, burada S yer değiştirme miktarıdır, nesnenin hareketindeki sürtünme kuvvetidir f=μFN burada pozitif basınçtır, μ temas yüzeyinin sürtünme katsayısıdır, açıkçası sürtünme katsayısı ne kadar büyük olursa sürtünme kuvveti ne kadar büyükse, Enerji de sürtünmeyi yener ve sürtünme katsayısı yüzeyin pürüzlülüğüyle ilişkilidir.Yağlama sayesinde temas yüzeyinin sürtünme katsayısı azalır, böylece sürtünmeyi azaltma ve enerji tasarrufu sağlama rolü oynar.
1960'lı yıllarda İngiltere'nin Jost Raporu hesaplamalar yapmıştı.Pek çok ülkede gayri safi milli hasılanın (GSMH) yaklaşık %10'u sürtünmenin üstesinden gelmek için tüketildi ve çok sayıda ekipman aşınma ve yıpranma nedeniyle arızalandı, hatta hurdaya çıkarıldı..Jost Raporu aynı zamanda tribolojinin bilimsel uygulamasıyla GSMH'nın %1,3~%1,6'sının tasarruf edilebileceği tahmininde bulundu ve tribolojinin bilimsel uygulaması aslında uygun yağlayıcıların kullanımını da içeriyor.
2. Yağlama yağı seçimi ile enerji tasarrufu arasındaki ilişki:
Açıkçası, yağlama yağı sürtünme yüzeyinin pürüzlülüğünü azaltabilir, ancak yağlama yağı karmaşık bileşenlere sahip kimyasal bir üründür.Yağlama yağının bileşimine bir göz atalım: Yağlama yağı: baz yağ + katkı maddeleri Gres: baz yağ + koyulaştırıcı + katkı maddesi
Bunlar arasında baz yağlar madeni yağ ve sentetik yağ olarak ayrılabilir ve madeni yağlar API I tipi yağ, API II tipi yağ, API III tipi yağ olarak ayrılır.Sentetik yağların pek çok çeşidi vardır, en yaygın olanları PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, ester yağı (diester yağı, polyester yağı POE), silikon yağı, PFPE'dir.
Deterjanlar ve dağıtıcılar, aşınma önleyici maddeler, antioksidanlar, pas önleyici maddeler, viskozite indeksi iyileştiriciler, köpük önleyici maddeler vb. dahil olmak üzere motor yağını örnek olarak alarak daha fazla katkı maddesi türü vardır ve farklı üreticiler farklı türde katkı maddelerine sahiptir. katkı maddeleri.Farklı, viskozite indeksi iyileştiricileri gibi pek çok türü vardır.Yağlama yağının sandığımız kadar basit olmadığı görülmektedir.Karmaşık kimyasal bileşim nedeniyle bileşim ve formülasyon teknolojisindeki boşluk, yağlama yağının performansında farklılıklara yol açacaktır.Bu nedenle yağlama yağının kalitesi farklıdır ve gelişigüzel kullanılması yeterli değildir.Eleştirel bir gözle seçim yapmamız gerekiyor.Yüksek kaliteli yağlama yağı, yalnızca aşınmaya karşı direnç göstermekle ve ekipmanın aşınmasını önlemekle kalmaz, aynı zamanda belirli bir ölçüde enerji tasarrufuna da yardımcı olur.
3. Yağlama yağı, toplam ekipman bakım harcamalarının yalnızca %1~%3'ünü oluşturur!
Yağlama yağına yapılan yatırım, bakıma yapılan toplam yatırımın yalnızca %1 ila %3'üdür.Bu %1~%3'ün etkisi birçok hususla ilgilidir: ekipmanın uzun vadeli hizmet ömrü, arıza oranı, arıza oranının arıza süresini ve üretkenliği etkilemesi ve ilgili bakım maliyetleri, enerji tüketimi vb. Yağlama sorunları yalnızca ekipmana zarar vermekle kalmaz, bileşenler, aynı zamanda bakım personelinin maliyetini de artırır.Ayrıca arızalardan kaynaklanan kapanmalar, ekipman arızaları ve dengesiz çalışma, malzeme ve ürün kayıplarına neden olacaktır.Bu nedenle bu %1'e yatırım yapmak şirketlerin üretimle ilgili maliyetlerden tasarruf etmesine yardımcı olabilir.Ekipman, personel, enerji tüketimi, bakım maliyetleri ve malzemelere ilişkin diğer harcamalar.
Bilim ve teknolojinin gelişmesiyle, özellikle de nanoteknolojinin gelişmesiyle birlikte biz insanlar, sürtünmeyi aşmak ve sürtünmeden kaynaklanan kayıpları en aza indirmek için yeni araçlar ve fırsatlar bulduk.Nanoteknolojinin sürtünme alanına uygulanmasıyla gerçekleştirilir.Nanoteknolojiyi kullanarak aşınmış metal yüzeylerin yerinde kendi kendini iyileştirmesi.Metal yüzey nanometrik hale getirilerek metal yüzeyin mukavemeti, sertliği, yüzey pürüzlülüğü, yüksek sıcaklık direnci ve korozyon direnci iyileştirilir ve metal yüzeyler arasındaki sürtünmenin minimuma indirilmesi hedefine ulaşılır.Öyleyse.Aynı zamanda insanoğlumuzun enerji, kaynaklar, çevrenin korunması ve sürtüşmeden faydalanmak için çabalama hedefine de ulaşmış oldu.
Geleneksel hava kompresörü yağlama yağı, yağ değiştirme döneminde jelleşmediği ve karbon birikmesi olmadığı sürece "iyi yağdır" mı?Ana motor yataklarının, dişlilerin ve erkek ve dişi rotorların aşınması ve çalışma sıcaklığı ne olursa olsun, artık hava kompresörü yağlamasında, havaya daha fazla enerji tasarrufu, sessizlik ve uzun ömür kazandıran üst düzey otomotiv yağlama teknolojisi kullanılıyor. kompresör.Hepimiz sürüş için farklı yağlayıcıların kullanıldığını biliyoruz.Deneyim ile yakıt tüketimi ve motor ömrü arasında hala büyük bir fark var!Hava kompresörü yağlama yağının performansı çoğu üretici, tüccar ve kullanıcı tarafından göz ardı edilir.Amatörler heyecanı, uzmanlar ise kapıyı izliyor.Otomotiv yağlama teknolojisinin vidalı hava kompresörlerinin uygulanmasına dahil edilmesi aşağıdaki gelişmelere sahiptir:
1. Çalışma akımını azaltın, çünkü yağlama döngüsünün sürtünme kuvveti ve kesme direnci azalır, 22 kW'lık bir hava kompresörünün çalışma akımı genellikle 2A'den fazla azalır, saatte 1KW tasarruf ve 8000 saatlik yağ değişimi sağlanır. döngüsü 8000KW enerji tüketiminden tasarruf edebilir;2, Sessiz, normal ana bilgisayar boşaltma işlemi son derece sessizdir ve yükleme durumunda ana bilgisayarın gürültüsü daha düşüktür.Bunun ana nedeni, işlemin pürüzsüz olmasını sağlayan çok düşük sürtünme katsayısına sahip katkı malzemelerinin eklenmesidir ve gürültülü ana bilgisayar büyük ölçüde geliştirilebilir;3. Titremeyi azaltın, kendi kendini onaran malzemeler, çalışan metalin yüzeyinde uzun süre dayanacak bir "nano-elmas topu" ve "nano-elmas filmi" tabakası oluşur;4. Sıcaklığı düşürün; hava kompresörünün yüksek sıcaklıkta durması yaygındır.Yüksek performanslı yağlama yağı sürtünmeyi ve ısıyı azaltır, ısıl iletkenliği artırır, Yatakların, dişlilerin ve erkek ve dişi rotorların aşırı basınç sıcaklığını azaltır;5. Yağlama yağının ömrünü uzatın.Oksidasyon direncini belirleyen yağlama yağının jelleşmesi veya ömrünün yanı sıra, bir diğer önemli faktör de birbirine geçen ekstrüzyon noktasının sıcaklığıdır.Nokta sıcaklığı 300°C'den 150°C'ye düşer.Yüksek sıcaklık noktası, yağlama yağı moleküler zincirinin kırılmasının ve çimentoda karbon birikintilerinin oluşmasının nedenlerinden biridir;6. Ana motorun ömrünü uzatın.Çalışma yüzeyinde nano düzeyde yoğun bir koruyucu film tabakası oluşturan malzeme, böylece metal yüzeylerin birbirine temas etmesini ve asla aşınmamasını sağlar, böylece ana bilgisayarın servis ömrünü büyük ölçüde garanti eder.
Enerji tasarrufu sağlayan sessiz aşınma önleyici yağlama yağı: saat başına daha fazla elektrik tasarrufu sağlar ve ev sahibi birkaç yıl dayanır!Müşterileri önemsemek ve yüksek değerli hizmetler sunmak!Bayanlar ve baylar, hâlâ tüm yağlama yağlarının aynı olduğunu mu düşünüyorsunuz?