1. Hava kompresörü aksesuarları nelerdir?
1. Sensör
sıcaklık sensörü, basınç sensörü.
2. Denetleyici
Bilgisayar panosu, röle panosu, plc denetleyici, kontrol paneli kutusu, operasyon paneli kutusu.
3. Valf
Solenoid valf, döner valf, pnömatik valf, tahliye valfi, sıcaklık kontrol valfi, termal kontrol valfi, sıcaklık kontrol valfi makarası, oransal valf, hacim kontrol valfi, basınç bakım valfi, giriş valfi, emniyet valfi, ayar valfi, genleşme valfi, Çek valf , mekik vana, otomatik tahliye vanası, basınç düşürücü vana, basınç regülatörü.
4. Filtre ve yağ
Hava filtresi, yağ filtresi, ince yağ, yağlama yağı, hat filtresi, otomatik tahliye vanası, su filtresi kabı.
5. Ev sahibi
Ana motor (makine kafası), yataklar, salmastra yağ keçesi, burç, dişli, dişli mili.
6. Bakım Kiti
Ana motor, boşaltma valfi bakım kiti, basınç bakım valfi, döner valf, sıcaklık kontrol valfi makarası, emme valfi, kaplin elastik gövdesi ve diğer bakım kitleri.
7. Soğutma
Fan, radyatör, ısı eşanjörü, yağ soğutucusu, arka soğutucu.(Su soğutma boru hattı/su kulesi)
8. Anahtar
Basınç şalteri, sıcaklık şalteri, acil durdurma şalteri, diferansiyel basınç şalteri.
9. İletim
Kaplinler, elastomerler, erik çiçeği pedleri, elastik bloklar, dişliler, dişli milleri.
10. Hortum
Hava giriş hortumu, yüksek basınç hortumu.
11. Önyükleme Diski
Kontaktörler, termal koruma, ters faz koruyucuları, hat bankları, röleler, transformatörler vb.
12. Tampon
Darbe emici pedler, genleşme derzleri, genleşme valfleri, elastomerler, erik çiçeği yastıkları, elastik bloklar.
13. Metre
Zamanlayıcı, sıcaklık anahtarı, sıcaklık göstergesi, basınç göstergesi, dekompresyon göstergesi.
14. Motorlu
Sabit mıknatıslı motor, değişken frekanslı motor, asenkron motor
2. Hava kompresörünün ortak aksesuarlarının bakımı ve değiştirilmesi nasıl yapılır?
1. Filtre
Hava filtresi, havadaki tozu ve kiri filtreleyen bir bileşendir ve filtrelenen temiz hava, sıkıştırma için vidalı rotor sıkıştırma odasına girer.
Hava filtresi elemanı tıkanır ve hasar görürse, izin verilen boyuttan daha büyük çok sayıda parçacık vida makinesine girecek ve dolaşacaktır; bu, yalnızca yağ filtresi elemanının ve ince yağ ayırıcının servis ömrünü büyük ölçüde kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda aynı zamanda büyük miktarda parçacığın doğrudan yatak boşluğuna girmesine neden olur, bu da yatak aşınmasını hızlandırır ve rotor boşluğunu artırır.sıkıştırma verimliliği azalır ve hatta rotor kuru ve tutukluk yapar.
2. Filtre
Yeni makine ilk kez 500 saat çalıştıktan sonra yağ elemanı değiştirilmeli, yağ filtre elemanı özel bir anahtarla ters çevrilerek çıkarılmalıdır.Yeni filtre elemanını takmadan önce vida yağı eklemek en iyisidir.
Yeni filtre elemanının her 1500-2000 saatte bir değiştirilmesi tavsiye edilir.Motor yağını değiştirirken yağ filtresi elemanını da aynı anda değiştirmek en iyisidir.Ortam zorlu olduğunda değiştirme döngüsü kısaltılmalıdır.
Yağ filtresi elemanının zaman sınırının ötesinde kullanılması kesinlikle yasaktır, aksi takdirde filtre elemanının ciddi şekilde tıkanması nedeniyle basınç farkı baypas valfinin tolerans sınırını aşar, baypas valfi otomatik olarak açılır ve büyük miktarda Kir ve parçacıklar yağla birlikte doğrudan vida yuvasına girerek ciddi sonuçlara neden olur.
Yanlış anlama: Daha yüksek filtre hassasiyetine sahip filtrenin en iyisi olduğu değil, uygun hava kompresörü filtresini seçmenin en iyisi olduğudur.
Filtre doğruluğu, hava kompresörü filtre elemanı tarafından engellenebilecek katı parçacıkların maksimum çapını ifade eder.Filtre elemanının filtreleme doğruluğu ne kadar yüksek olursa, engellenebilecek katı parçacıkların çapı o kadar küçük olur ve büyük parçacıklar tarafından engellenmesi de o kadar kolay olur.
Bir hava kompresörü filtresi seçerken, duruma bakılmaksızın yüksek hassasiyetli bir hava kompresörü filtresi seçmek, hava kompresörü filtresinin filtreleme verimliliğini garanti edemez (hava kompresörünün kalitesini ölçmek için en önemli faktör olan penetrasyon hızıyla ilgilidir). filtre standardı) ve servis ömrü de etkilenecektir.Filtreleme doğruluğu, filtreleme nesnesine ve ulaşılan amaca göre seçilmelidir.
3. Ayırıcı
Petrol-gaz ayırıcı, yağlama yağını basınçlı havadan ayıran bir bileşendir.Normal çalışma koşullarında, petrol-gaz ayırıcının hizmet ömrü yaklaşık 3000 saattir, ancak yağlama yağının kalitesi ve havanın filtreleme doğruluğu, ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.
Zorlu çalışma ortamlarında hava filtresi elemanının bakım ve değiştirme döngüsünün kısaltılması gerektiği ve hatta ön hava filtresinin takılmasının dikkate alınması gerektiği görülmektedir.Yağ ve gaz ayırıcının ömrü dolduğunda veya ön ve arka arasındaki basınç farkı 0,12 MPa'yı aştığında değiştirilmelidir.Aksi takdirde motor aşırı yüklenecek ve yağ-hava ayırıcısı hasar görecek ve yağ dışarı sızacaktır.
Separatörü değiştirirken öncelikle petrol ve gaz varili kapağı üzerine takılan kontrol borusu bağlantıları sökülmeli, daha sonra petrol ve gaz varili kapağından petrol ve gaz varili içine uzanan yağ dönüş borusu sökülmeli ve üzerindeki tespit cıvataları çıkarılmalıdır. petrol ve gaz varil kapağı çıkarılmalıdır.Petrol ve gaz varilinin üst kapağını çıkarın ve yağı çıkarın.Üst kapağa yapışan asbest pedini ve kiri çıkarın.
Son olarak yeni bir yağ ve gaz ayırıcı takın.Üst ve alt asbest pedlerinin zımbalanması ve zımbalanması gerektiğini unutmayın.Bastırırken asbestli pedlerin düzgün bir şekilde yerleştirilmesi gerekir, aksi takdirde pedlerin kızarmasına neden olur.Üst kapak plakasını, yağ dönüş borusunu ve kontrol borularını olduğu gibi yeniden takın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
