1. Vidalı kompresörün dört kademeli kapasite ayar prensibi
Dört kademeli kapasite ayarlama sistemi, kapasite ayar sürgüsü, üç adet normalde kapalı solenoid valf ve bir dizi kapasite ayar hidrolik pistonundan oluşur.Ayarlanabilir aralık %25 (çalıştırırken veya durdururken kullanılır), %50, %75, %100'dür.
Prensip, hacim kontrol sürgülü valfini itmek için yağ basıncı pistonunu kullanmaktır.Yük kısmi olduğunda, hacim kontrol sürgülü valfi, soğutucu gazın bir kısmını bypass ederek emme ucuna geri döner, böylece kısmi yük fonksiyonunu elde etmek için soğutucu gaz akış hızı azaltılır.Durdurulduğunda yayın kuvveti pistonun orijinal durumuna dönmesini sağlar.
Kompresör çalışırken, yağ basıncı pistonu itmeye başlar ve yağ basınç pistonunun konumu solenoid valfin hareketi ile kontrol edilir ve solenoid valf, su giriş (çıkış) sıcaklık anahtarı tarafından kontrol edilir. sistem evaporatörü.Kapasite ayar pistonunu kontrol eden yağ, kasanın yağ depolama tankından fark basıncı vasıtasıyla gönderilir.Yağ filtresinden geçtikten sonra akışı sınırlamak için bir kılcal boru kullanılır ve ardından hidrolik silindire gönderilir.Yağ filtresi tıkanırsa veya kılcal damar tıkanırsa kapasite tıkanır.Ayar sistemi düzgün çalışmıyor veya arızalanıyor.Benzer şekilde ayar selenoid valfinin arızalanması durumunda da benzer bir durum ortaya çıkacaktır.
1. %25 çalıştırma işlemi
Kompresör başlatıldığında, çalıştırmanın kolay olması için yükün minimuma indirilmesi gerekir.Bu nedenle, SV1 çalıştırıldığında yağ doğrudan düşük basınç odasına baypas edilir ve hacimsel sürgülü valf en büyük baypas alanına sahip olur.Şu anda yük yalnızca %25'tir.Y-△ başlatma işlemi tamamlandıktan sonra kompresör kademeli olarak yüklenmeye başlayabilir.Genellikle %25 yükte çalışmanın başlama süresi yaklaşık 30 saniyeye ayarlanır.
2. %50 yükte çalışma
Başlatma prosedürünün veya ayarlanan sıcaklık anahtarı eyleminin yürütülmesiyle, SV3 solenoid valfına enerji verilir ve açılır ve kapasite ayarlama pistonu, kapasitenin konumunu yönlendirerek SV3 valfinin yağ devresi bypass portuna hareket eder. -sürgülü vananın ayarlanması ve soğutucu gazın bir kısmının vidadan geçmesi. Baypas devresi düşük basınç odasına geri döner ve kompresör %50 yükte çalışır.
3. %75 yükte çalışma
Sistem başlatma programı yürütüldüğünde veya ayarlanan sıcaklık anahtarı etkinleştirildiğinde, sinyal SV2 solenoid valfına gönderilir ve SV2'ye enerji verilir ve açılır.Alçak basınç tarafına dönersek, soğutucu gazın bir kısmı vidalı bypass portundan alçak basınç odasına geri döner, kompresörün yer değiştirmesi artar (azalır) ve kompresör %75 yükte çalışır.
4. %100 tam yükte çalışma
Kompresör çalışmaya başladıktan sonra veya donma suyu sıcaklığı ayarlanan değerden yüksek olduğunda, SV1, SV2 ve SV3'e güç verilmez ve hacim ayar pistonunu ileri itmek için yağ doğrudan yağ basınç silindirine girer ve hacim ayar pistonu hacim ayar sürgülü vanasını hareket ettirerek soğutmayı sağlar. Ajan gaz bypass portu, kapasite ayar sürgülü vanası tamamen aşağıya itilene kadar kademeli olarak azalır, bu sırada kompresör %100 tam yükte çalışır.
2. Vidalı kompresör kademesiz kapasite ayar sistemi
Kademesiz kapasite ayar sisteminin temel prensibi dört kademeli kapasite ayar sistemi ile aynıdır.Fark, solenoid valfin kontrol uygulamasında yatmaktadır.Dört kademeli kapasite kontrolü üç adet normalde kapalı solenoid valf kullanır ve kademesiz kapasite kontrolü, solenoid valfın anahtarlanmasını kontrol etmek için bir adet normalde açık solenoid valf ve bir veya iki adet normalde kapalı solenoid valf kullanır.Kompresörün yüklenip yüklenmeyeceğine veya boşaltılacağına karar vermek için.
1. Kapasite ayar aralığı: %25~%100.
Kompresörün minimum yük altında çalışmasını sağlamak için normalde kapalı bir solenoid valf SV1 (yağ tahliye geçişini kontrol edin) ve normalde açık bir SV0 (yağ giriş geçişini kontrol edin) solenoid valfı kullanın, SV1 ve SV0'a yük gereksinimlerine göre enerji verilip verilmeyeceğini kontrol edin Kontrol kapasitesi ayarının etkisini elde etmek için, bu tür kademesiz kapasite ayarı, kararlı çıkış fonksiyonunu elde etmek üzere kapasitenin %25 ila %100'ü arasında sürekli olarak kontrol edilebilir.Solenoid valf kontrolünün önerilen çalışma süresi darbe biçiminde yaklaşık 0,5 ila 1 saniyedir ve fiili duruma göre ayarlanabilir.
2. Kapasite ayar aralığı: %50~%100
Soğutma kompresörü motorunun uzun süre düşük yükte (%25) çalışmasının motor sıcaklığının çok yüksek olmasına veya genleşme valfinin sıvı sıkışmasına neden olmayacak kadar büyük olmasına neden olmasını önlemek için kompresörün ayarı yapılabilir. Kademesiz kapasite ayar sistemini tasarlarken minimum kapasiteye kadar.%50 yükün üzerinde kontrol.
Kompresörün minimum %25 yükte çalışmasını sağlamak için normalde kapalı bir solenoid valf SV1 (kontrol yağı bypass) kullanılır;ek olarak, kompresörün çalışmasını %50 ila %100 arasında sınırlamak için normalde açık bir solenoid valf SV0 (yağ giriş geçişini kontrol edin) ve normalde kapalı bir solenoid valf SV3 (yağ tahliye erişimini kontrol edin) ve güç almak için SV0 ve SV3'ü kontrol edin veya Kapasite ayarının sürekli ve kademesiz kontrol etkisini elde etmemek.
Solenoid valf kontrolü için önerilen çalıştırma süresi: darbe şeklinde yaklaşık 0,5 ila 1 saniye ve bunu fiili duruma göre ayarlayın.
3. Vidalı kompresörün dört akış ayarlama yöntemi
Vidalı hava kompresörünün çeşitli kontrol yöntemleri
Vidalı hava kompresörü tipini seçerken dikkate alınması gereken birçok faktör vardır.En yüksek hava tüketimi dikkate alınmalı ve belirli bir marj dikkate alınmalıdır.Ancak günlük çalışma sırasında hava kompresörü her zaman nominal deşarj koşulunda değildir.
İstatistiklere göre, Çin'deki hava kompresörlerinin ortalama yükü, nominal hava debisinin yalnızca %79'u kadardır.Kompresör seçiminde nominal yük koşulları ve kısmi yük koşullarının güç tüketimi göstergelerinin dikkate alınması gerektiği görülmektedir.
Tüm vidalı hava kompresörleri deplasmanı ayarlama fonksiyonuna sahiptir ancak uygulama tedbirleri farklıdır.Yaygın yöntemler arasında AÇIK/KAPALI yükleme/boşaltma ayarı, emme kısma, motor frekansı dönüştürme, sürgülü vana değişken kapasitesi vb. yer alır. Bu ayarlama yöntemleri ayrıca tasarımı optimize etmek için esnek bir şekilde birleştirilebilir.
Kompresör ana makinesinin belirli bir enerji verimliliği durumunda, daha fazla enerji tasarrufu sağlamanın tek yolu, hava kompresörlerinin uygulama alanında gerçekten kapsamlı enerji tasarrufu etkileri elde etmek için kompresörün kontrol yöntemini bir bütün olarak optimize etmektir. .
Vidalı hava kompresörlerinin geniş bir uygulama alanı vardır ve her duruma uygun, tamamen etkili bir kontrol yöntemi bulmak zordur.Uygun kontrol yöntemini seçebilmek için gerçek uygulama durumuna göre kapsamlı bir şekilde analiz edilmesi gerekir.Aşağıda diğer Ana özellikler ve kullanımlar da dahil olmak üzere dört yaygın kontrol yöntemi kısaca tanıtılmaktadır.
1. AÇIK/KAPALI yükleme/boşaltma kontrolü
AÇIK/KAPALI yükleme/boşaltma kontrolü nispeten geleneksel ve basit bir kontrol yöntemidir.İşlevi, kompresör giriş valfinin anahtarını müşterinin gaz tüketiminin boyutuna göre otomatik olarak ayarlamaktır, böylece gaz beslemesini azaltmak için kompresör yüklenir veya boşaltılır.Basınçtaki dalgalanmalar.Bu kontrolde solenoid valfler, emme valfleri, havalandırma valfleri ve kontrol hatları bulunmaktadır.
Müşterinin gaz tüketimi ünitenin nominal egzoz hacmine eşit veya bundan daha fazla olduğunda, başlatma/boşaltma solenoid valfi enerji verme durumundadır ve kontrol boru hattı iletilmez.Yük altında çalışıyor.
Müşterinin hava tüketimi nominal deplasmandan az olduğunda kompresör boru hattının basıncı yavaşça artacaktır.Tahliye basıncı ünitenin boşaltma basıncına ulaştığında ve bu basıncı aştığında kompresör boşaltma işlemine geçecektir.Başlatma/boşaltma solenoid valfı, boru hattının iletimini kontrol etmek için güç kapalı durumdadır ve bir yol, giriş valfini kapatmaktır;Diğer yol ise, petrol-gaz ayırma tankının iç basıncı sabit olana kadar (genellikle 0,2~0,4MPa) petrol-gaz ayırma tankındaki basıncı serbest bırakmak için havalandırma valfini açmaktır, bu sırada ünite daha düşük basınçta çalışacaktır. Geri basınç ve yüksüz durumu koruyun.
Müşterinin gaz tüketimi arttığında ve boru hattı basıncı belirlenen değere düştüğünde ünite yüklemeye ve çalışmaya devam edecektir.Bu sırada, başlatma/boşaltma solenoid valfına enerji verilir, kontrol boru hattı iletilmez ve makine kafasının emme valfi, emme vakumunun etkisi altında maksimum açıklığı korur.Bu sayede makine, kullanıcı tarafındaki gaz tüketiminin değişimine göre tekrar tekrar yükleme ve boşaltma yapar.Yükleme/boşaltma kontrol yönteminin ana özelliği, ana motorun emme valfinin yalnızca iki duruma sahip olmasıdır: tamamen açık ve tamamen kapalı ve makinenin çalışma durumunun yalnızca üç durumu vardır: yükleme, boşaltma ve otomatik kapatma.
Müşteriler için daha fazla basınçlı havaya izin veriliyor ancak bu yeterli değil.Başka bir deyişle, hava kompresörünün yer değiştirmesinin küçük olmamasına rağmen büyük olmasına izin verilir.Bu nedenle, ünitenin egzoz hacmi hava tüketiminden fazla olduğunda, egzoz hacmi ile hava tüketimi arasında dengeyi korumak için hava kompresörü ünitesinin yükü otomatik olarak boşaltılacaktır.
2. Emme kısma kontrolü
Emme kısma kontrol yöntemi, arz ve talep arasında bir denge sağlamak amacıyla kompresörün hava emme hacmini müşterinin ihtiyaç duyduğu hava tüketimine göre ayarlar.Ana bileşenler arasında solenoid valfler, basınç regülatörleri, emme valfleri vb. bulunur. Hava tüketimi ünitenin nominal egzoz hacmine eşit olduğunda, emme valfi tamamen açılır ve ünite tam yükte çalışır;Birimin boyutu.Emme kısma kontrol modunun işlevi, 8 ila 8,6 bar çalışma basıncına sahip bir kompresör ünitesinin çalışma prosesinde sırasıyla dört çalışma koşulu için devreye sokulur.
(1) Başlangıç koşulu 0~3,5bar
Kompresör ünitesi çalıştırıldıktan sonra giriş valfi kapatılır ve petrol-gaz ayırıcı tankındaki basınç hızla sağlanır;Ayarlanan süreye ulaşıldığında otomatik olarak tam yük durumuna geçecek ve emme valfi vakum emme ile hafifçe açılacaktır.
(2) Normal çalışma koşulu 3,5~8bar
Sistemdeki basınç 3,5 bar'ı aştığında, basınçlı havanın hava besleme borusuna girmesine izin vermek için minimum basınç valfini açın, bilgisayar kartı boru hattı basıncını gerçek zamanlı olarak izler ve hava giriş valfi tamamen açılır.
(3) Hava hacmi ayarı çalışma koşulu 8~8,6bar
Boru hattı basıncı 8 bar'ı aştığında, egzoz hacmini hava tüketimiyle dengelemek amacıyla giriş valfinin açıklığını ayarlamak için hava yolunu kontrol edin.Bu süre zarfında egzoz hacmi ayar aralığı %50 ile %100 arasındadır.
(4) Boşaltma koşulu – basınç 8,6bar'ı aşıyor
Gerekli gaz tüketimi azaldığında veya gaza ihtiyaç duyulmadığında ve boru hattı basıncı ayarlanan 8,6 bar değerini aştığında, kontrol gazı devresi emme vanasını kapatacak ve petrol-gaz ayırma tankındaki basıncı boşaltmak için havalandırma vanasını açacaktır. ;ünite çok düşük bir karşı basınçla çalışır, enerji tüketimi azalır.
Boru hattı basıncı ayarlanan minimum basınca düştüğünde kontrol havası devresi havalandırma valfini kapatır, giriş valfini açar ve ünite yükleme durumuna geçer.
Emme kısma kontrolü, emme valfinin açılmasını kontrol ederek emme havası hacmini ayarlar, böylece kompresörün güç tüketimini azaltır ve sık yükleme/boşaltma sıklığını azaltır, dolayısıyla belirli bir enerji tasarrufu etkisine sahiptir.
3. Frekans dönüşüm hızı düzenleme kontrolü
Kompresör değişken frekanslı hız ayar kontrolü, tahrik motorunun hızını değiştirerek ve ardından kompresörün hızını ayarlayarak yer değiştirmeyi ayarlamaktır.Frekans dönüşüm kompresörünün hava hacmi ayarlama sisteminin işlevi, arz ve talep arasında bir denge sağlamak amacıyla müşterinin hava tüketiminin boyutuna göre değişen hava talebini eşleştirmek için frekans dönüşümü yoluyla motorun hızını değiştirmektir. .
Her frekans dönüştürme ünitesinin farklı modellerine göre, frekans dönüştürücünün maksimum çıkış frekansını ve organik ünite gerçekten çalışırken motorun maksimum hızını ayarlayın.Müşterinin hava tüketimi ünitenin nominal hacmine eşit olduğunda, frekans dönüştürme ünitesi, ana motorun hızını artırmak için frekans dönüştürme motorunun frekansını ayarlayacak ve ünite tam yük altında çalışacaktır;Frekans, ana motorun hızını azaltır ve buna bağlı olarak emme havasını da azaltır;müşteri gaz kullanmayı bıraktığında değişken frekanslı motorun frekansı minimuma indirilir ve aynı zamanda emme valfi kapatılır ve emmeye izin verilmez, ünite boş durumdadır ve daha düşük bir karşı basınç altında çalışır. .
Kompresör değişken frekans ünitesiyle donatılmış tahrik motorunun nominal gücü sabittir, ancak motorun gerçek şaft gücü doğrudan yüküne ve hızına bağlıdır.Kompresör ünitesi frekans dönüşüm hızı düzenlemesini benimser ve yük azaltıldığında hız aynı anda azaltılır, bu da hafif yükte çalışma sırasında çalışma verimliliğini büyük ölçüde artırabilir.
Endüstriyel frekanslı kompresörlerle karşılaştırıldığında, invertör kompresörlerin, invertörlerle ve ilgili elektrik kontrol kabinleriyle donatılmış invertör motorlarla çalıştırılması gerekir, dolayısıyla maliyeti nispeten yüksek olacaktır.Bu nedenle, değişken frekanslı bir kompresör kullanmanın ilk yatırım maliyeti nispeten yüksektir, frekans dönüştürücünün kendisi güç tüketimine sahiptir ve frekans dönüştürücünün ısı dağıtımı ve havalandırma kısıtlamaları vardır, vb. yalnızca geniş bir hava tüketimi aralığına sahip hava kompresörü değişir yaygın olarak kullanılır ve frekans dönüştürücü genellikle nispeten düşük bir yük altında seçilir.gerekli.
Inverter kompresörlerin başlıca avantajları şunlardır:
(1) Açık enerji tasarrufu etkisi;
(2) Başlangıç akımı küçüktür ve ızgara üzerindeki etkisi küçüktür;
(3) Kararlı egzoz basıncı;
(4) Ünitenin gürültüsü düşük, motorun çalışma frekansı düşük ve sık yükleme ve boşaltmadan kaynaklanan gürültü yok.
4. Sürgülü valf değişken kapasite ayarı
Kayar valf değişken kapasite ayarlı kontrol modunun çalışma prensibi şu şekildedir: kompresörün ana motorunun sıkıştırma odasındaki etkin sıkıştırma hacmini değiştiren bir mekanizma aracılığıyla, böylece kompresörün yer değiştirmesi ayarlanır.Kompresörün harici kontrolüne ait olan AÇIK/KAPALI kontrolü, emme kısma kontrolü ve frekans dönüşüm kontrolünün aksine, sürgülü valf değişken kapasite ayarlama yönteminin kompresörün yapısını değiştirmesi gerekir.
Hacim akış ayar sürgüsü, vidalı kompresörün hacim akışını ayarlamak için kullanılan yapısal bir elemandır.Bu ayar yöntemini benimseyen makine, Şekil 1'deki gibi döner sürgülü valf yapısına sahiptir. Silindir duvarında rotorun spiral şekline karşılık gelen bir bypass bulunmaktadır.üzeri kapatılmadığında gazların kaçabileceği delikler.Kullanılan sürgülü vana aynı zamanda yaygın olarak “vidalı vana” olarak da bilinir.Valf gövdesi spiral şeklindedir.Döndüğünde sıkıştırma odasına bağlı bypass deliğini kapatabilir veya açabilir.
Müşterinin hava tüketimi azaldığında vidalı valf dönerek baypas deliğini açar, böylece solunan havanın bir kısmı sıkıştırılmadan sıkıştırma odasının alt kısmındaki baypas deliğinden ağza geri akar, bu da hava tüketimini azaltmaya eşdeğerdir. Etkili sıkıştırmaya dahil olan vidanın uzunluğu.Etkin çalışma hacmi azaltılır, dolayısıyla etkili sıkıştırma işi büyük ölçüde azaltılarak kısmi yükte enerji tasarrufu sağlanır.Bu tasarım şeması sürekli hacim akışı ayarlaması sağlayabilir ve gerçekleştirilebilen kapasite ayarlama aralığı genellikle %50 ila %100'dür.
Yasal Uyarı: Bu makale internetten kopyalanmıştır.Makalenin içeriği yalnızca öğrenme ve iletişim amaçlıdır.Hava Kompresörü Ağı, makaledeki görüşlere karşı tarafsız kalıyor.Yazının telif hakkı asıl yazara ve platforma aittir.Herhangi bir ihlal varsa, lütfen silmek için iletişime geçin.