Kompresör arızaları arasında egzoz yağı arızası en sık görülenidir ve egzoz yağı arızasına neden olan başlıca faktörler şunlardır: 1. Yağ ayırma çekirdeği hasarlıdır.Hava kompresörünün çalışması sırasında yağ ayırma çekirdeği kırılma ve delinme gibi hasarlara uğrar, dolayısıyla yağ-gaz ayırma işlevini kaybeder.Yani, kompresörün karışık gazı ve egzoz boru hattı doğrudan bağlantılıdır, bu nedenle büyük miktarda soğutma yağı ayrılmaz ve gazla birlikte gövdeden dışarı atılır, bu da yağ taşıma arızasına neden olur. egzoz sürecinde.2. Petrol dönüş boru hattı arızalı.Vidalı hava kompresörünün çalışma sürecinde, yağ dönüş boru hattı önemli bir sorumluluk taşır ve yağ ayırma çekirdeğinin içi ile kompresörün girişi arasında bir basınç farkı olacaktır.Bu basınç farkının etkisi altında, yağ dönüş boru hattı, yağ ayırma çekirdeğinin tabanında toplanan yağın kompresöre geri iletilmesinden ve bir sonraki döngüde kullanılmaya devam edilmesinden sorumludur.Yağ geri dönüş devresi tıkanırsa, kırılırsa ve yanlış monte edilirse, yağ ayırma çekirdeğinin tabanında biriken yağ kompresöre geri taşınamaz ve bu da altta çok fazla yağ birikmesine neden olur, bu nedenle yağın bu kısmı Kompresöre geri taşınmayan gaz, gazla birlikte dışarı atılacak ve egzoz işleminde yağ sürüklenmesi meydana gelecektir.3, sistem basınç kontrolü çok düşük Çalışma sürecinde, sistem basıncı çok düşük kontrol edilirse, ayırıcıdaki merkezkaç kuvveti gerekli merkezkaç kuvvetinden daha az olacaktır, dolayısıyla ayırıcının işlevi tam olarak yansıtılmayacaktır. ve bir sonraki bağlantıda ayırıcı çekirdeğine giren gazın yağ içeriği çok yüksek olacak, bu da ayırma aralığını aşacak, bu da eksik yağ-gaz ayrımına ve kompresör egzoz işleminde yağ taşıma arızasına yol açacaktır.4, minimum basınç valfi arızası Minimum basınç valfinin işlevi, sistem basıncının çalışma sırasında minimum basıncın üzerinde kontrol edilmesini sağlamaktır.Minimum basınç valfinin arızalanması durumunda sistemin minimum basıncı garanti edilmeyecektir.Şans ekipmanının gaz tüketimi çok büyük olduğundan sistem basıncı çok düşük olacak ve yağ dönüş boru hattı yağı geri getiremeyecektir.Yağ ayırıcı göbeğinin dibinde toplanan yağ, kompresöre geri gönderilmeyecek ve kompresörden sıkıştırılmış gazla tahliye edilecek, bu da düz egzoz işleminde yağ taşıma arızasına neden olacaktır.5. Kompresöre çok fazla soğutma yağı eklenmiştir.Kompresör çalıştırılmadan önce, kompresörün çalışma aralığını aşan çok fazla soğutma yağı eklenir, bu nedenle kompresörün çalışmasında yüksek yağ seviyesi nedeniyle, yağ ve gaz ayırma sistemi ile ayrıştırılmasına rağmen, Gaz tahliyesi sırasında, gaz aynı zamanda soğutma yağını da gaza dahil edecek ve onu tahliye edecek, bu da tahliye edilen gazdaki yüksek yağ içeriğine ve yağ taşıma arızasına neden olacaktır.6. Soğutma yağının kalitesi niteliksizdir Kompresörün çalıştırılmasından önce, niteliksiz soğutma yağı eklenmiştir veya soğutma yağı geçerli süreyi aşmıştır ve soğutma etkisi elde edilememiştir.Daha sonra vidalı kompresörün çalışması sırasında soğutma yağı işlevini kaybeder ve yağı ve gazı soğutup ayıramaz.O zaman egzoz işleminde mutlaka bir yağ arızası olacaktır.
Sorun giderme adımları Kompresörün egzozunda yağ bulunduğunda, ekipmanı körü körüne sökmek gerekmez, bunun yerine yukarıdaki nedenleri analiz etmek ve arızanın yerini belirlemek için kolaydan zora doğru adımları takip etmek gerekir.Bu, çok fazla onarım süresini ve insan gücünü azaltabilir.Kompresör normal şekilde çalıştığında ve sistem nominal basınca ulaştığında, az miktarda gazın tahliye edilebilmesi için, açıklık mümkün olduğu kadar küçük olacak şekilde egzoz sürgülü valfini yavaşça açın.Bu sırada kuru bir kağıt havluyu tahliye edilen hava akışına doğrultun.Kağıt havlunun rengi hemen değişiyorsa ve yağ damlacıkları oluşuyorsa, kompresör egzozundaki yağın standardın üzerinde olduğu yargısına varılabilir.Egzozdaki yağ miktarına ve farklı zaman aralıklarına göre arıza yeri doğru bir şekilde değerlendirilebilir.Egzoz kapısı valfinin açıklığı artırıldığında, egzoz hava akışının kesintisiz yoğun bir sis şeklinde olduğu görülür, bu da hava akışındaki yağ içeriğinin çok yüksek olduğunu gösterir ve ardından yağ dönüş borusunun yağ dönüşünü gözlemleyerek kontrol edin. ayna.Yağ geri dönüş borusu gözetleme aynasının yağ dönüşü bariz bir şekilde artıyorsa, bu genellikle ayırıcı göbeğinin hasar görmüş olduğu veya ayırıcının soğutma yağının çok fazla eklendiği anlamına gelir;Yağ dönüş borusunun gözetleme aynasında yağ dönüşü yoksa genellikle yağ dönüş borusu kırılmış veya tıkalı demektir.Egzoz sürgülü valfinin açıklığı arttırıldığında, egzoz hava akışının ön kısmında yoğun sis olduğu ve bir süre sonra bunun normal olduğu tespit edilir;Egzoz sürgülü valfinin açıklığını artırmaya devam edin ve tüm egzoz valflerini açın.Bu sırada sistemin basınç göstergesini gözlemleyin.Manometrenin görüntülenen basıncı, minimum basınç valfinin ayarlanan basıncından düşükse, egzoz valfi egzoz yapmaya devam eder ve hava akışı kesintisiz yoğun sis şeklinde olur.Bu olduğunda arıza genellikle minimum basınç valfinin arızasından kaynaklanır.Normal kapatmanın ardından otomatik havalandırma valfi boşalır.Egzozda çok fazla yağ varsa, otomatik havalandırma valfinin hasarlı olduğu anlamına gelir.Yaygın arıza giderme tedbirleri Vidalı kompresörün çalışma esnasında egzozunda meydana gelen yağ arızasının çeşitli sebepleri vardır ve farklı sebeplerden dolayı farklı çözümlere ihtiyaç duyulur.1, yağ ayırma çekirdeğinin hasar görmesi sorunu Yağ ayırma çekirdeğinin hasar görmesi yaygın bir olgudur, bu nedenle vidalı kompresörü çalıştırmadan önce ekipmanı kontrol etmek, kullanım sırasında çalışma prosedürlerini kesinlikle takip etmek ve kullanımdan sonra ekipmanın düzenli olarak bakımını yapmak gerekir.Yağ ayırma çekirdeğinin hasarlı ve delinmiş olduğu tespit edilirse, ekipmanın normal çalışmasını sağlamak için zamanında değiştirilmelidir.2. Yağ dönüş devresinde sorun var.Ekipmanın çalışması sırasında yağ dönüş devresi tıkalı ise öncelikle separatörün basınç düşüşünün kontrol edilmesi gerekir.Basınç düşüşünde sorun yoksa yağ ayırıcı çekirdeğinin temizlenmesi gerekir.Yağ ayırıcı göbeği kırılırsa zamanında değiştirilmesi gerekir.3, sistem basınç kontrolü çok düşük.Operatörler, ekipmanın kontrol basıncına aşina olmalı ve sorunlar tespit edildiğinde sistem yükünü azaltarak sistem basıncının nominal çalışma basıncına ulaşabilmesini sağlamalıdır.4, minimum basınç valfi arızası sorunu Gerçek çalışmada, minimum basınç valfinin geçersiz olduğu tespit edilirse değiştirilmeli ve değiştirme tamamlandıktan sonra çalışma gerçekleştirilecektir.5. Kompresöre aşırı soğutma yağı eklenmiştir.Kompresöre soğutma yağı eklerken öncelikle ekipmana ne kadar soğutma yağı eklenmesi gerektiğinin teorik değerini bilmeli ve soğutma yağı ilavesinden sorumlu özel bir kişi bulunmalıdır ki genellikle ortanın altında kontrol edilmelidir. aynanın.6, soğutma yağı kalite sorunları Soğutma yağı ilavesi, soğutma yağı ekipmanının gereksinimlerine kesinlikle uygun olmalıdır, çünkü farklı ekipmanların soğutma yağı için farklı gereksinimleri vardır.Ekleme sonrasında ekleme süresi kaydedilmeli ve soğutma yağı kullanım ömrüne ulaştıktan sonra zamanında değiştirilmelidir.Niteliksiz soğutma yağının eklenmesini önlemek için eklenen soğutma yağının kalitesi sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.Dikkat gerektiren sorunları giderme ve çözme
Arıza çözümleme sürecinde dikkat edilmesi gereken birkaç nokta vardır, aksi takdirde arıza göz ardı edilemez ancak daha büyük sonuçlara yol açabilir.Yağ dönüş borusunda sorun olduğuna karar verilirse yağ dönüş borusu temizlenerek tıkanabilir veya tekrar kaynak yapılabilir.Bu süreçte şu hususlara dikkat edilmelidir: Öncelikle yağ dönüş borusunun tıkalı olmaması ve boru hattının iç çapının kaynak nedeniyle küçültülmemesi;İkinci olarak yağ dönüş borusunun montaj konumu doğru olmalıdır.Genellikle separatör göbeğinin alt orta girintisi ile yağ dönüş borusunun ucu arasındaki boşluk 3 ~ 4 mm'dir. Separatör göbeğinde sorun olduğuna karar verilirse sadece yeni separatör göbeği değiştirilebilir. .Bu süreçte dikkat edilmelidir: Öncelikle yeni ayırıcı çekirdeğin deforme olup olmadığını veya hasar görüp görmediğini dikkatlice kontrol edin;İkinci olarak separatör silindiri ile üst kapak arasındaki bağlantı yüzeyinin temizlenmesi gerekmektedir;Son olarak, kurulum sırasında, ayırıcı göbeğinin üst kısmındaki sızdırmazlık kağıdı pedi üzerinde metal gibi herhangi bir iletken olup olmadığını kontrol edin, çünkü soğutma yağı ayırıcının içinde yüksek hızda döner ve bu, ayırıcı üzerinde çok fazla statik elektrik üretecektir. çekirdek.Separatörde fazla yağ seviyesi olduğuna kanaat getirilirse uygun şekilde boşaltılması gerekir.Separatörün yağ seviyesinin doğru bir şekilde kontrol edilebilmesi için öncelikle ünitenin yatay olarak park edilmesi gerekmektedir.Ünitenin eğim açısı çok büyükse ayırıcının yağ seviyesi göstergesindeki gösterge hatalı olur.İkinci olarak, muayene süresi sürüşten önce veya yarım saat durduktan sonra seçilmelidir.Vidalı kompresör son derece güvenilir bir model olmasına rağmen bakımsız değildir.Herhangi bir ekipmanın “kullanımda üç puan ve bakımda yedi puan” olduğu unutulmamalıdır.Bu nedenle, egzozda yağ ya da başka arızalar olsun, işletmedeki bakım çalışmalarının, arızaları daha başlangıç aşamasında ortadan kaldıracak şekilde güçlendirilmesi gerekmektedir.
